Stelling Vogelvrije Fietser

Arnold Heertje, econoom:
‘De kredietcrisis brengt allerlei ontwikkelingen in beweging op maatschappelijk en economisch gebied en in de menselijke betrekkingen. Een positieve kant is dat we weer inhoudelijk gaan denken en de cultuur van geld winst, bonussen, materiële groei, enzovoort achter ons laten. De kredietcrisis zorgt voor een heroriëntatie van mens en politiek in de richting van kwaliteit van het bestaan. Denk aan milieu, de omgeving en luchtkwaliteit. Daarin past eigen beweging en de tijd daarvoor nemen. Fietsen bijvoorbeeld. Dat kon in bovengenoemde cultuur niet. Daar was een voortdurende druk, altijd haast, een soort zweepslag. In de auto waren we alleen maar bezig met zo snel mogelijk van de ene naar de andere plek te komen. Dat mensen meer gaan fietsen is een deel van een beweging in de richting van een totaal bestaan. We gaan denken aan onze kinderen, kleinkinderen en achterkleinkinderen, want wat doen we eigenlijk met de aarde? Dat komt op de agenda. Fietsen is daar een natuurlijk gevolg van. Het zorgt voor ontspanning. Ik merk het bij mezelf, op de fiets denk ik na. Ik zie ook andere dingen dan wanneer ik in een auto zit. Het is een soort achteroverleunen, maar dan fietsend.’

Hans Buiter, techniekhistoricus aan de Technische Universiteit Eindhoven:
‘De huidige kredietcrisis lijkt een beetje op de bankencrisis uit de jaren dertig. Gelukkig hebben beleidsmakers daarvan geleerd en grijpen ze nu in door banken te redden. Grote paniek is er daardoor niet. Maar je weet het nooit met kapitalistische stelsels, niks is zeker.
Het heersende beeld dat iedereen in de jaren dertig aan de bedelstaf zat klopt niet. Het was voornamelijk de onderkant van de samenleving die het moeilijk had, de arbeidersklasse. Ook kleine zelfstandigen hadden het moeilijk. Dat zal nu ook wel het geval worden. Maar of deze groep daardoor meer gaat fietsen? Wíl deze groep wel fietsen? Het welvaartsniveau ligt nu veel hoger dan in de jaren dertig, er zit nog zoveel vet op onze botten. Vooralsnog is het de media die de kredietcrisis breed uitmeet, de echte crisis moet nog komen. Grote aankopen als luxe auto’s worden momenteel wel uitgesteld, autofabrikanten zien de vraag teruglopen. Maar of dat ook voor luxe fietsen geldt? In fietsenwinkels krijg ik de indruk dat er een overschot aan tweedehands en redelijk geprijsde fietsen is. De duurdere luxe modellen, die verkopen wel. Ik zie er voornamelijk senioren op rondrijden, en het duurt nog wel even voordat zij iets merken aan hun pensioen. Nee, ik denk niet dat er meer mensen gaan fietsen door de kredietcrisis. Op sociaal en vrijetijdsgebied worden er misschien wel vaker fietsvakanties gemaakt. Dat past in de soberheid die op de crisis volgt. Bezinning kan een zegen zijn, tegenwoordig wordt alles in de samenleving teruggebracht tot geld.’

Ronald ter Braak, communicatiemanager bij Gazelle:
‘Vanuit Gazelle ben ik het eens met deze stelling. We merken al enkele jaren dat de fiets als vervoermiddel in populariteit stijgt. Ook met de opkomst van de elektrische fiets gaan steeds meer mensen de fiets voor woon- werkverkeer gebruiken. De consument zal door toedoen van de kredietcrisis kritischer naar de prijzen van vervoer per auto gaan kijken en de fiets frequenter gaan gebruiken.
Ik verwacht echter niet dat door de kredietcrisis ook direct de verkoop van nieuwe fietsen gaat stijgen. Want door de crisis worden nieuwe aankopen vaak toch even iets langer uitgesteld.’

... en weer minder als de crisis weer voorbij is? O, o!
:: Door Ellie van Saane :: 20-11-2008 19:21 ::

Ik denk het niet, de benzineprijs daalt zo hard, dat de mensen auto zullen blijven rijden en niet over zullen stappen op de fiets.
:: Door N. van Delft :: 21-11-2008 09:12 ::

ik hoop het
:: Door gon kaijer :: 21-11-2008 11:54 ::

Door de kredietcrisis dreigt zelfs de auto-industrie een financiële injectie te krijgen in plaats van nou eindelijk eens de kans aan te grijpen onze consumptiemaatschappij om te buigen naar een echte mens- en milieuvriendelijke SAMENleving. De fiets kan daar een bijdrage toe zijn, maar vooralsnog blijft men zich halsstarrig vastklampen aan de 'verworvenheden' van onze dolgedraaide economie.
:: Door Jan Kelderman - Arnhem :: 21-11-2008 14:04 ::

Zo zie je maar weer. Ieder nadeel heeft ook weer z'n voordeel.
:: Door J.W,v.Waardenburg :: 21-11-2008 17:12 ::

Er zijn heel wat mensen op de wereld die tot nu toe alles lopend deden. Zouden die nu ineens een fiets gaan kopen omdat er een financiele crisis is?
:: Door Steef Cornelissen :: 22-11-2008 21:19 ::

De stelling klopt natuurlijk, maar het zet heus geen zoden aan de dijk, een paar procent of zo. Een nutteloze bezigheid dus, zo'n discussie.
:: Door Leon :: 23-11-2008 11:44 ::

Door de kredietcrises gaan wat meer mensen gaan fietsen, vanuit millieuoogpunt zou de winst veel groter zijn als meer mensen de fiets pakten Gerrit.
:: Door Gerrit Warmink :: 23-11-2008 22:29 ::

Om maar eens een statement te gebruiken; ELK NADEEL HEB ZIJN VOORDEEL.....!
:: Door Gène :: 24-11-2008 11:39 ::

Excuus. Ik zie dat dit statement al door Dhr v.Waardenburg is geopperd.
:: Door Gène :: 24-11-2008 11:41 ::

Zelfs in een stad als Parijs is de verkoop van fietsen explosief gestegen. Populair is de "velo hollandais" vanwege de dichte kettingkast. Er waren de afgelopen jaren al veel fietsstroken aangelegd (tegen de verkeersindigestie), maar die worden nu pas echt veel gebruikt.
:: Door Jan T :: 24-11-2008 21:00 ::

Het is meer het verkeersinfarct waardoor mensen gaat fietsen dat het geld. Hoewel een hoge benzineprijs bij lagere inkomens wel meetelt: verschillende buren van me gebruiken hun auto minder, een heeft de auto die 'op' was vervangen door een fiets.
:: Door martien :: 26-11-2008 15:34 ::

Als er van Groningen tot Maastricht en van Den haag naar Enschede de auto's in de file staan,gaan de mensen pas nadenken dat er iets heel verkeerd is in hun reisgedrag. Gelukkig heeft de kredietkrisis de mensen aan het denken gezet. Er is nu al 30% minder file! Nu nog de 70% van de automobilisten- van minder dan 10 km -op de fiets laten springen. dan zijn er geen nieuwe (snel)wegen meer nodig. Wel snelle fietsverbindingen tussen de steden. Anton Mouwen
:: Door Anton Mouwen :: 23-12-2008 14:57 ::

wat merken de consumenten van de kredietcrisis? Ik kan het nergens vinden.. x.
:: Door TRUUS, :: 17-05-2009 12:51 ::

Ja, waarschijnlijk dus het is
:: Door Martina-online :: 13-12-2009 03:38 ::