 | Stelling |  |
Stelling
In de Vogelvrije Fietser wordt een stelling gepubliceerd, waarop online kan worden gereageerd.
Fietsersbond Vogelvrije Fietser Online overzicht Verpakking Gratis proefnummer Abonnement Cadeau-abonnement Verkoopadressen Redactie
Bedrijfsfiets
Wonderlijke verkeersborden
Wereldwijd maken wegbeheerders zich vaak zorgen over het gedrag van weggebruikers. Echte en ingebeelde gevaren zie je terug in de verkeersborden die lezers van de VogelVrije Fietser hebben ingestuurd. Foto insturen? Klik hier.
Het copyright van de artikelen uit de Vogelvrije Fietser berust bij de Fietsersbond. Overname van artikelen kan alleen na toestemming van de redactie.
| ««« vorige | volgende »»» |
Gratis bus haalt 65-plussers van de fiets
Jan van der Meer, wethouder Mobiliteit bij de gemeente Nijmegen waar 65-plussers in 2008 gratis met de bus reizen:
'In Nijmegen kunnen ruim 22.000 65-plussers gratis met de bus. Een goede zaak. Voor ouderen die vaker de bus pakken en daar zeer tevreden mee zijn. Voor het milieu omdat een kwart vaker de auto laat staan. Voor maatschappelijke, culturele en sportorganisaties waar meer gebruik van wordt gemaakt. En voor vrienden, familie en winkeliers, die vaker een bezoekje krijgen. Gaat dit ten koste van de gezondheid van onze ouderen? Heeft de stijging van het aantal ouderen dat de bus neemt (van 56 naar 78 procent) een negatief effect? Worden ze nu zo gepampered dat ze verder niet meer in beweging komen? Dat blijkt gelukkig niet uit de evaluatie van onze proef met gratis openbaar vervoer in 2007. Van de 65-plussers die voor de invoering van het gratis vervoer regelmatig de fiets pakten zegt 20 procent dat nu minder te doen. Van die 20 procent wijt tweederde dat aan het gratis reizen met de bus. Daar staat tegenover dat de ouderen over de hele linie aangeven dat ze vaker een wandel- of fietstocht maken en bijvoorbeeld meer sporten in verenigingsverband. Dat ze wat minder vaak de fiets naar de stad pakken als het regent of glad is, lijkt me dan niet zo erg. Ouderen weten zelf wat goed voor hen is.'
Hugo van der Steenhoven, directeur van de Fietsersbond:
'Onderzoeken en experimenten wijzen uit dat gratis openbaar vervoer ervoor zorgt dat 65-plussers van de fiets en op de bus stappen. Jongeren trouwens ook; door de invoering van de OV-studentenkaart daalde het fietsgebruik in de jaren negentig flink. Slechte zaak. Voor met name 65-plussers is bewegen belangrijk, ze blijven dan langer fit en gezond. Vanuit gezondheidsoptiek is gratis busvervoer dus geen verstandige maatregel. Zeker nu de overheid meer beweging voor ouderen wil bevorderen. Vanuit verkeersoptiek is het ook geen goed initiatief. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat denkt dat gratis busvervoer het autogebruik terugdringt, maar haalt er juist mensen mee van de fiets. Het geld kunnen ze beter steken in maatregelen om 65-plussers langer en veiliger te laten fietsen, in de Fietsschool bijvoorbeeld. Of het aantrekkelijk maken voor 65-plussers om de elektrische fiets aan te schaffen. En in goed onderhouden fietspaden want een ongeluk door slecht onderhoud heeft voor 65-plussers vaak vervelender consequenties dan voor jongere mensen.'
Frank van der Aa, woordvoerder van de ouderenbond ANBO:
‘Wij betwijfelen of gratis busvervoer 65-plussers op korte afstanden van de fiets haalt. We zijn er juist heel positief over, het zorgt voor een grote toename van ouderen die de bus nemen en daardoor meer maatschappelijk actief zijn. Je kan het trouwens ook zien als ketenvervoer; op de fiets naar de bushalte. De ANBO vindt vooral de keuzevrijheid van gratis fiets of gratis bus belangrijk. Bovendien biedt de bus uitkomst voor 65-plussers op hoge leeftijd, want dat is een kwetsbare groep op de fiets. Zeker 70-plussers, zij zijn als fietser of voetganger het meest kwetsbaar in het verkeer. De ANBO juicht gratis busvervoer toe, maar wil zeker geen 65-plussers van de fiets hebben. De helft van de senioren beweegt te weinig, fietsen is dus nuttig. Daarom hebben sommige afdelingen fietsclubs in het leven geroepen. Om actief te zijn, beweging te krijgen en omdat het leuker is dan bingo. Maar het zijn ook een soort ontmoetingsgroepen, het sociale aspect is groot. Dat zal in een bus niet zo snel gebeuren.'
11-09-2008
Nu ik ook gebruik kan maken van gratis O.V. Nijmegen stap ik niet vaker de bus in.
Mijn fiets blijft het hoofdvervoersmiddel.
:: Door Wil Struike :: 18-09-2008 16:13 ::
Ik vind juist dat senioren te weinig de bus gebruiken, waardoor lijnen ui-vallen. M.i zullen senioren minder de auto pakken, doordat de bus nu gratis wordt aangeboden. Als eenmaal het gemak van de bus ervaren wordt,gaan meer 50 plussers er gebruik van maken. Vooral voor bezoekjes aan de centra van de steden, is dat ideaal:Geen zorgen over auto of fiets en lekker winkelen te voet!Lopen is zeker zo gezond als fietsen. Ik vind het geen bezwaar als er door de gratis bus minder gefietst wordt.
:: Door Gerda Paans :: 19-09-2008 21:11 ::
OV moet niet gratis zijn. 60% van de ritprijs wordt al betaald. Eigenlijk moet niets gratis zijn. Gratis fietsenstallingen uitgezonderd, immers fietsers hebben zich ingespannen.
:: Door Jaap Moerman :: 20-09-2008 14:50 ::
Als 65+ kan ik mij niet heugen gebruik te hebben gemaakt van een stadsbus. Daarin zal geen verandering in komen als ik gratis gebruik kan maken van de bus. Ik fiets omdat ik leuk vind en niet onbelangrijk, het goed is voor je lijf. Ouderen bewegen sowieso te weinig.De laatste aflevering Rond om tien gezien over dementie? De slotconclusie was dat mensen die veel bewegen minder kans maken dement te raken. Toch een heel goede reden om de fiets of benenwagen te pakken.
:: Door wim van brink :: 22-09-2008 12:37 ::
Als 65-plusser in Amersfoort nam ik vaak de fiets naar het station. Omdat daar geen plaats voor is buiten de stalling, zette ik hem erin. Dat kostte iets minder dan de 65-plusstrippen voor de bus en gaf beweging zonder op de bus wachten. Sedert de bus gratis is, neem ik die omdat de verleiding te groot is geworden. Zonder al die extra 65-plussers zou men misschien kleinere bussen kunnen laten rijden, wat veel energie bespaart.
:: Door Peter Löhnberg :: 23-09-2008 11:22 ::
Zelf ben ik nog geen 50 plusser maar wel bijna. Mijn ervaring is dat oudere mensen juist recht moeten hebben om te kiezen. Bovendien leert mijn ervaring als Alpha-hulp dat ouderen na hun 75ste steeds meer afhankelijk worden van het openbaar vervoer. je kunt dus niet alle 50 plussers over één kam scheren. Dus van mij mogen ze.
:: Door Atty van der Meer :: 09-10-2008 19:33 ::
Even een reactie op dit gegeven.Ik strijdt al 2 jaar voor het veilig maken van de voetpaden.Fietsers die enorm hard over de stoep fietsen en dan nog een grote mond tegen je hebben als je niet zorgt dat je snel opzij gaat voor hun.Dus als ik ga denken om senioren gratis met de bus te laten gaan,dan zeg ik prima moet kunnen.Maar om ze van de fiets af te krijgen zodat ze VEILIG naar de bushalte kunnen lopen,dan zeg ik,laat die mensen maar heerlijk op de fiets blijven,dat is VEEL veiliger dan dat ze moeten gaan lopen.Deze mensen,senioren dus,hebben nog het fatsoen om op straat te rijden en niet zoals ieder ander FIETSER op de stoep.
:: Door Diana van den Anker :: 12-10-2008 17:11 ::
Vrouw, 63 jaar, woonachtig in Arnhem: ik doe alles op de fiets en zou ook met gratis openbaar vervoer de fiets blijven nemen! Als het echt giet van de regen ga ik wel een andere keer en naar de markt ga ik sowieso iedere zaterdag en fiets met drie tassen achterop weer naar huis. Zoveel kan ik met de bus niet meenemen! Bij/in de binnenstad is het aantal gratis fietsstallingen uitgebreid, een goed initiatief van de gemeente. De auto is geen alternatief voor de fiets in de Arnhemse binnenstad, de bus wel, als ik ooit niet meer kan/mag fietsen!
:: Door Marjo Nijkamp-Treffers :: 09-11-2008 11:50 ::
Doel van deze actie is waarschijnlijk om het autogebruik te verminderen. Met gratis OV stimuleer je dan een alternatief gedrag in verhouding tot het ongewenste gedrag. Ik vraag mij af wat het effect is van goede fietspaden, gratis veilige en overdekte stallingen en veilige en goede doorstroming in het verkeer, in vergelijking met gratis OV. Nog los van de kosten natuurlijk.
:: Door R. Boumans :: 15-09-2008 12:27 ::